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日币汇率与关税是主因!日系进口车价格到底合不合理?


2020-07-14


日币汇率与关税是主因!日系进口车价格到底合不合理?这几年因美国为了自身利益在背后操作,导致日币居高不下,一路来到1美元兑换78日圆的行情,这也影响所有以日币交易的企业,其中日系进口车受创最大,在欧系车身价逐渐下调情况下,双方面的距离越拉越近,导致日本品牌陷入苦战。当然大家就有疑问,既然日币汇率居高不下,那日系进口车的价格是否合理?

对于经营日系品牌的业者来说,这几年可是越来越辛苦,除了面对原物料成本的压力,也因原油价格飙涨导致运输物流费用也跟着增加,另外就是美国在背后操作的货币政策,导致日币汇率居高不下,在1美元兑换7字头日圆徘徊,不仅让靠出口的日本企业大喊吃不消,外销到其他市场的商品售价也比过去更高,尤其是高单价的汽车,更在这些因素下只要年式变更就会进行调涨,结果日系进口车身价直逼欧系对手,不少人乾脆转投同价位欧系车怀抱。
除了汇率,进口关税也是一大问题,什幺都要课税的台湾,汽车进口关税为17.5﹪,货物税为含进口关税后再加上25﹪,举例来说,产品在原产地价格为新台币100万元,课了进口关税后为117.5万元,再加上货物税就变成146.87万元,单税金就要缴交46.87万元给政府,厂商并非仅单纯进口就销售,还有一大堆管销、行销等费用,这些成本都会反应在价格上,一辆进口车的售价就有1/3被政府拿走,这种独门又不能妥协的行业还真好赚,当然这也是除了汇率之外,造成进口车越来越高价的原因。
为了让大家了解到底日系进口车在台湾的售价合理与否,AutoNet汽车日报特别製作以下表格,并列举数款日系进口车,将台湾、日本、美国的售价做一比较(美国和日本售价都为基本价格,并未加上台湾贩售的规格配备),结果发现绝大部分的价格还算合理,部分车款甚至在日本还比台湾贵;而美国属于自由贸易,并没有关税这种问题,售价自然会便宜许多,但保险费用之高也足以买一辆新车。
或许有人会问,为何某些车款的价格可和国产车相比?答案很简单,除了以量制价外,就是国外市场销售不佳原厂认赔杀出,给予台湾更好的优惠价格。因此往后肯定会有更多日系进口车会引进台湾市场,若想知道日本价格,就请先扣掉给吸血鬼政府的1/3,并扣除个位数的百分比,然后换算一下,就可知道和产地价格差多少。
所以日系进口车价格之所以不低,千错万错都是日币汇率和政府关税的错,尤其什幺都要巧立名目课税却乱花钱的政府,在这样下去恐怕万万税会变成「万万睡」,所有产业一蹶不振!

日本与美国售价未加入台湾进口关税

SUBARU Legacy为四门B4车型,日规配置Eyesight系统

INFINITI G25/35在日本为Skyline,产品阵容还包含4WD车型

TOYOTA 86日本售价包含手排在内,美国称为SCION FR-S

SUZUKI SX4为日规FF车型

LEXUS RX270未在北美市场贩售

MITSUBISHI ASX在北美和日本分别称为Outlander Sport、RVR



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