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日本2017年日系新车销售报告,Toyota依旧是霸主、Ma


2020-07-14


日本2017年日系新车销售报告,Toyota依旧是霸主、Ma

日本自动车贩卖协会(Japan Automobile Dealers Association) 公布2017年日本新车销售报告,虽然日本市场的车款种类远比台湾市场丰富,但是看看日本全年度销售纪录,不仅可趁机了解日本市场近年来的消费口味,也可以对照在台湾的日系车,在自家市场是否也吃得开?抑或是双方市场偏好度有差异?

透过日本自动车贩卖协会整理日本市场销售量前30名的日系车款,有几个有趣的发现。首先Toyota依旧是霸主,不仅16款车占据其中,前10名也包办了冠军等等共6个名次;至于其他14款新车,Honda共5款车、Nissan与Mazda有3款车入围、Suzuki有2款车、Subaru有1款车。

与台湾市场有关联的新车共16款,特别是在Mazda的部分,虽然在台湾市场颇受青睐,但入围的3车款:Mazda2、CX-5、Mazda3分佔第21、26、30名,显见台湾市场特别受欢迎的Mazda3,在日本人的眼中的喜好度有所差异。

排行车厂车名2017年贩售台数17年与16年销售比例1ToyotaPrius160,91264.82NissanNote138,905135.63ToyotaAqua(Prius c)131,61578.24ToyotaC-HR117,2992,519.85HondaFreed104,4052006HondaFit97,93992.77ToyotaSienta96,847778ToyotaVitz(Yaris)90,248125.59ToyotaVoxy86,77294.510NissanSerena84,433114.911ToyotaRoomy78,690907.112ToyotaCorolla77,46691.413SubaruImpreza73,171172.814ToyotaTank70,839824.215HondaVezel (HR-V)64,33287.116ToyotaHarrier(第3代Lexus RX双生车)58,732141.917ToyotaNoah58,729107.118ToyotaPasso (Sirion)54,1867719NissanX-Trail49,87388.820SuzukiSolio49,742101.921MazdaDemio (Mazda2)49,3028622ToyotaVellfire46,75795.523HondaStep WGN46,45788.524ToyotaEsquire43,21096.325ToyotaAlphard41,923113.126MazdaCX-541,622205.727SuzukiSwift38,442215.928ToyotaCrown29,08573.129HondaShuttle28,11166.130MazdaAxela (Mazda3)25,83798.1附注:此资料不含K-Car,()括号内为台湾车名,■蓝色方块为台湾市售车、即将引进、双生车等车型。

日本自动车贩卖协会连合会,每月均会统计与发布日本市场所贩售汽车排行榜,最后会特别总计年度乘用车销售排行榜的前30名,具体表示日本整体新车市场的消费动态,并对照上一年的销售数字,列出前30名车款的消长比率。

不过,比较特别地,日本自动车贩卖协会连合会发布的乘用车排行榜,排除海外品牌与轻自动车(K-Car)两类车款,按照日本市场定义,车身尺码在长3.4米、宽1.48米与高2米以下,同时,排气量需小于660c.c.,才符合轻自动车的定义。

广  告观察重点1:日本销售前30强,16款市售车与台湾市场相关

日本销售前30强,首先若依照台湾相关的市售车型来看,共有16款新车有在台湾贩售,其中,Toyota总共拿下8个车型,分别是日本销售冠军的Prius、季军的Aqua(Prius c)、第4名的C-HR、第7名的Sienta、第8名的Vitz(Yaris)、第12名的Corolla、第16名的Harrier(Lexus第3代RX车系双生车)、第25名的Alphard。

相较于以往是Corolla为日系乘用车销售冠军,近年来随着日本对于油电车的大力推动,为Hybrid而生的Prius相关车型已经成为日本人的最爱,从2013~2015年是由Aqua(Prius c)成为销售冠军,而2016、2017年则是Prius,反而Corolla在日本虽也有Hybrid车型,但成绩已经跌至第12名。另外,日本的Corolla车系与台湾市场的Corolla Altis并不相同,在此也特别说明。

至于Honda则有第6名的Fit、第15名的HR-V;Nissan有第19名的X-Trail、Mazda有Mazda2、CX-5、Mazda3分佔第21、26、30名、Suzuki Swift为第27名、Subaru Impreza为第13名。

观察重点2:Toyota C-HR首次完整全年销售,缴出惊人成绩,甚至分食自家品牌其他车款销售?

在这份资料的第2个重点,莫过于成长比例高达2,519.8%的Toyota C-HR,当然此原因是因为C-HR是在2016年12月上市,因此仅有近1个月的销售数字。所以2017年是C-HR在日本经历首次的完整全年销售,在取代RAV4之后,缴出非常漂亮的成绩,相较于过去几年RAV4都未进入前30名,C-HR一举冲上第4名。

C-HR在国内虽然仅单一动力,但日本还提供有Hybrid车型,加上年轻动感的外观以及日本停售RAV4等策略帮助下,或许也带给C-HR正面的销售帮助。不过不知是否因C-HR的出现,而大幅影响到日本Toyota支持者对其车款的选择?

针对过去Toyota日本Top 10的常客,首先是Corolla,是近5年来首次跌出Top 10、Prius与Aqua销售量也都下滑20~30%。除了Toyota Vitz(Yaris)有呈现成长趋势。

另外,在Sienta的部分,2016年在日本其实非常受到欢迎,仅次于Prius与Aqua,排在第3名,不过到2017年不仅销售量下滑23%,排名也跌至第7名,虽然也可能因同级竞争对手Honda Freed在日本持续成长,从2016年第16名进步至第5名,或是还有像台湾未导入的Toyota Roomy在日本也是首年完整销售缴出亮眼成绩,可能与C-HR一起影响自家版图,但或许也显示Toyota新车上市都有着不小的魅力在。

观察重点3:台日偏好差异处,Honda HR-V步入产品中期、Mazda3较不受日本青睐?

资料传达出的第3个观察重点,则是在国内热销的Honda HR-V、Mazda3,在日本的销售排行反而不若台湾市场的名列前茅。

首先在HR-V的部分,在国内以国产车身分贩售,在价格设定上便比起C-HR进口身分来的优势不少,加上国内导入时间与C-HR相去不远,仍存在有新车魅力,所以或许成为台湾销售量胜出C-HR的关键。

不过在日本,HR-V同样有Hybrid车型,但现行HR-V (日规命名Vezel) 最早于2013年12月底于日本发表上市,至今产品已步入中后期,相较于C-HR拥有的新车魅力,而成为一个劣势。在新车售价方面,日本从192万~约290万日元,与C-HR的252万~293万日元相差不多,也使得日本消费者不必顾虑价差因素,能更直接比较车辆差异,结果呈现出日本人较偏好新上市的C-HR之结果。不过如果HR-V推出改款作品,是否能扭转此局面力抗C-HR的出现,值得观察。

另外,在Mazda3部分,在台湾消费者对于国产车安全、配备等顾虑的情况下,Mazda3以日本原装、配备不减、价格又媲美国产车的情形下,非常受到国内消费者青睐。

不过在日本,若将销售冠军的Toyota Prius与Mazda3相比之下,Mazda3日本售价从180万~290万日元不等(Hybrid车型从250万~290万日元),Prius售价从243万~320万日元,同样没有什幺价格带、安全配备的差异,而呈现出Prius极受到日本消费者青睐的结果。如果国内Prius售价与Mazda3相去不远,不知台湾民众会如何做出选择呢?

最后像是Nissan X-Trail、Mazda CX-5等中型SUV车款,销售量都不若C-HR、HR-V等小型跨界休旅,显示日本人似乎越来越偏好小型跨界休旅车款。或许还会有读者发现,为何没有Mitsubishi?其实在日本主要以Toyota、Honda、Nissan等品牌为主流,2017年日系品牌的乘用车销售量:

    Toyota为1,584,849辆,成长3.2%Nissan为393,349辆,成长7.1%Honda为378,848辆,下滑1.1%Mazda为170,907辆,成长5.1%Subaru为144,143辆,成长18.2%Suzuki为103,812辆,成长11.5%Mitsubishi为32,075辆,成长3.8%

可以看到Mitsubishi其实与其他品牌有段差距,相对之下在台湾反而还能维持一定的竞争力,2017年Mitsubishi+CMC缴出48,248辆,而扣除CMC之后,Mitsubishi也有25,392辆,与日本乘用车销售量相去不远,所以日本Mitsubishi原厂应该将注意力多聚焦于台湾市场,巩固曾经建立起的江山。

总结来说,在台湾许多车款碍于价差、国产进口的认知差异下,使得某些车款得到了大家的信赖。但到了日本,当这些车款都是他们的「国产车」,抑或配备价格没有什幺差异下,或许也造就日本对车辆偏好度与台湾不同的缘故。



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