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日本、茨城|常陆那珂海滨铁道初体验


2020-07-14


今年第一次到茨城深度旅行,有两条铁路一个车站是我设定必搭乘也想去的地点第一个就是JR日立駅,接着就是「常陆那珂海滨铁道」跟「临海大洗鹿岛线」这两条路线。抵达茨城的第二天,趁着外头阳光普照,马上从下榻的饭店快速走到了JR水户駅,搭乘JR列车才一站十分钟的车程,抵达了胜田駅。关于常陆那珂海滨铁道
日本、茨城|常陆那珂海滨铁道初体验
常陆那珂海滨铁道是由茨城交通管理经营,自胜田站到阿字浦站全长14.3公里,共设有十站,全程共25分钟。着名的拍摄点在中根駅附近,当水田灌溉满水时,列车彷彿就行驶在水上般梦幻。沿途满日式的田园景色,风景质朴,是铁道迷不可错过的支线之一。
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胜田駅》日工前駅》金上駅》中根駅》高田の鉄桥駅》那珂凑駅》殿山駅》平矶駅》矶崎駅》阿字ヶ浦駅
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日本、茨城|常陆那珂海滨铁道初体验
03|胜田车站前为搭乘公车前往国营滨海公园的主要搭乘点
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05|常陆那珂海滨铁道的胜田駅设置了一个小小的剪票口
剪票口会进行人工验票作业,此时列车还在月台等候着,眼前已经有许多人在此排队等候上车。常陆那珂海滨铁道和JR常磐线分属于不同公司,与胜田车站月台却是共构的,可以在站内进行转乘。当时我并不知道可以直接进行补票转乘,傻傻的出了车站,并在车站的自动购票机买了车票在进站上车,多走了一段路。后来,顺利购票进入车站之后,也来到了常陆那珂海滨铁道的胜田駅入口处。
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常陆那珂海滨铁道沿线车站的站牌利用了「汉字」的特性,邀请插画家加以解构、发想,并在站牌上进行设计绘製搭乘火车时就会发现十座车站的十个站牌都有着不同的存在,也让沿线多了一点蒐集的小乐趣。
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07|常陆那珂海滨铁道搭乘人数不多,列车大多时候只有一节车厢,整体感觉很像我们台湾的内湾支线,小巧而可爱。
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08|仔细观察也会发现,常陆那珂海滨铁道每一台车厢的款式都长的不太相同,每一台都莞尔可爱,这就是日本铁道的迷人之处阿。
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09|搭乘常陆那珂海滨铁道的方式就和日本公车搭乘方式一样,上车先取用乘车券,下车在进行付款的动作。
上了可爱的铁道列车,今天要一路穿过十个车站,直达终点站的「阿字ヶ浦駅」。车厢的内部也是精緻完美,随车会有一位驾驶员,就好像是开专车一样有趣。若不是在首站购票上车,就很难有一张车票的票根可以存取回家纪念。
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11|常陆那珂海滨铁道
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12|常陆那珂海滨铁道沿线14.3km,共设置十座车站,从起点站发车至终点站约26分,约半小时发一班车。
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13|常陆那珂海滨铁道沿途经过一整片金黄麦田,美得让人目瞪口呆。
常陆那珂海滨铁道共分为两种运行方式,分别是,及当列车从胜田离开后就驶过了村庄,拐个弯又见一片大海,接着忽然一片金黄麦田映入眼帘,甚至直接行驶在两旁都是稻田的田埂之上常陆那珂海滨铁道经过的地方大多是郊区乡野,风景美得让人讚叹不已,车上的乘客也纷纷拿出相机记录这眼下的美景。
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14|那珂凑駅整条常陆那珂海滨铁道最大的一个车站
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15|那珂凑駅内部装潢充满日式风情的天花板搭配可爱的吊灯,简单可爱。
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16|那珂凑駅外站可转乘公车前往阿字ヶ浦海岸及大洗水族馆,更有公车可以回到水户车站,但班次都很少就是了。
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17|那珂凑駅外为公车循环站
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18|阿字ヶ浦駅为整条常陆那珂海滨铁道的终点站
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19|阿字ヶ浦駅站牌有一只鲸鱼、温泉的标誌,是可爱的桃红色系
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21|阿字ヶ浦駅因为是终点站,也停放着一些列车在月台的尾端
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23|阿字ヶ浦駅看起来就是一般民房,非常小巧
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24|阿字ヶ浦駅车站内部
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25|阿字ヶ浦駅返回那珂凑駅的车票
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26|阿字ヶ浦駅车站月台
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27|从阿字ヶ浦駅回程时搭乘的列车车厢格局略为不同,是比较像是对号列车用的车款
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虽然沿线车站都是无人管理的小站,每一座车站却散发出他与世无争、独有的魅力而我因为时间的不足,无法深入探询每个车站的风景,着实留下遗憾、有点可惜。
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29|阿字ヶ浦駅出站后走路约十分钟即可来到阿字ヶ浦海岸。
后记:
胜田駅是前往茨城着名的「国营滨海公园」的主要车站,在车站外的广场可以搭乘接驳车直达国营滨海公园。若是想要有更深度的挑战,不怕走远路的人可以跟我一样选择搭乘常陆那珂海滨铁道到阿字ヶ浦駅接着用步行的方式走到国营滨海公园,路途约4公里,走路约40分钟这条路线的走路可以看到阿字ヶ浦海岸的风景,慢慢走在风景之间很舒服的。
常陆那珂海滨铁道
官方网站:点我
官方脸书:点我
原文出处:http://journey.tw/hitachinaka-rail/



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