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日本养车真的好贵 Mazda与保险公司合推Sky Plus免


2020-07-14


日本养车真的好贵 Mazda与保险公司合推Sky Plus免

身为汽车生产大国,日本的新车售价相当便宜,但是养车成本高昂是汽车族所熟知的事情。保险成为汽车族控制成本的重要工具。近期日本市场出现全新的保险险种,让提供3年的车体保固,如果发生碰撞,车主仅需要支持约新台币1,500元的部分负担,便可以进行修复。

而率先推出全新车体险的,就是日本Mazda。

Mazda推出一项新服务,针对购车并投保指定保险公司的车主,免费提供3年的Sky Plus车体保固。不过,在详细介绍Mazda这个吸引人的促销之前,应该先来谈谈日本目前开销相当大的车辆持有成本。

日本车价与台湾相比相对便宜许多,如果单纯做日本新车的空车价换算,台湾的售价大多会再贵上个3成,以Mazda 6为例,入门版日本贩售价276.5万日圆 (约新台币85.5万),对比台湾目前售价将近112万,有着3成的价差,难怪许多人常常看着日本的新车流口水。不过,日本汽车族的养车成本相当的高,也因而让Mazda与保险公司推出了这项全新的保险险种。

由于日本大众运输的发达以及高额的养车成本,日本国内汽车市场其实正在萎缩当中。根据日本自动车协会JAMA统计资料,2006年全日本汽车销量共464万辆,但是去年2015年已经跌至421万辆。此外,年轻族群购车的比例同样逐渐下滑,而660 cc以下的轻型自动车占比却逐年提高,其中很大一部分就在于今天要谈到的日本养车成本。

乗用车普通小型軽四轮小计2006年1月-12月1,225,8671,908,2671,507,5984,641,7322007年1月-12月1,299,1681,654,0251,447,1064,400,2992008年1月-12月1,250,9871,549,6771,426,9794,227,6432009年1月-12月1,160,1751,480,1371,283,4293,923,7412010年1月-12月1,419,9091,507,6931,284,6654,212,2672011年1月-12月1,139,9101,246,1261,138,7523,524,7882012年1月-12月1,411,7001,602,9511,557,6814,572,3322013年1月-12月1,399,4071,472,7041,690,1714,562,2822014年1月-12月1,437,5891,422,8831,839,1194,699,5912015年1月-12月1,354,5411,349,9441,511,4044,215,889

根据日本「道路运送车辆法」,一般民众最常接触到的汽车分为3种,分别是普通乘用车、小型乘用车以及轻自动车。普通乘用车指排气量2.0升以上、乘客10人以下的客车;小型乘用车排气量介于660及1999 cc之间,而轻自动车排气量则是在660 cc以下。

广  告

根据车种不同,所要负担的成本也不尽相同,首先购车时国家会课徵5%消费税,地方政府(都道府县)会课徵3%至5%不等的取得税;此外在保有汽车阶段,同样会再每年课徵重量税、乘用车税以及轻型车税,以上甚至不包含使用燃油以及公路使用的道路税。根据日本「careerconnection」在2016年7月的报导,计算出养一辆Toyota 86每年平均要支出50万日圆(约15.5万台币),相比新车价262万日圆,每年需花费近新车价5分之1的养车成本。

总结以上庞大的养车成本,不难看出Mazda推动Sky Plus车体保固的想法,因为第一次车检就是3年,Mazda希望藉由Sky Plus降低车主在这3年间人为因素的额外开销,进而提高新车的购买意愿。

Sky Plus是Mazda与日本三井住友保险公司,东京海上保险公司,以及日本财产保险公司日本兴亚合作的促销方案,只要配合投保以上任一家的强制险,即可获得Sky Plus 3年车体保固服务。Sky Plus分为乘用车及轻自动车2种方案,乘用车保额50,000日圆、轻自动车保额30,000日圆,每年可使用一次,部分负担皆为5,000日圆,保固零件包含前后保险桿以及后照镜,不包含车胎以及挡风玻璃等。如果有超出保额的维修部分,则是以Sky Plus协议书为準。



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