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日本ISUZUELFCNG大改款,更经济更环保


2020-07-14


日本ISUZUELFCNG大改款,更经济更环保在追求环保和节能之际,除了Hybrid、柴油、生质燃料外,CNG天然瓦斯也是一种选项,且随着技术的进步,不仅提高续航力,就连污染源也大幅降低,尤其打从1993年日本ISUZU推出小型货车ELF CNG后,在当地的总市场佔有率更突破79﹪,累计销售达1万辆。


基于14年来销售创下佳绩,在日本市佔率为同级CNG天然瓦斯货车之冠,高达79﹪,且随着ISUZU对于小型货车的研发有着卓越的技术,因此于日前再度推出全新大改款的ELF CNG,希望能以先进技术和高经济性,获得商用车主的青睐,并替地球环保尽一份心力。

全新大改款的第二代ELF CNG,搭载一具符合日本排污环保标準的直列四缸、四行程SOHC 4570cc柴油引擎,代号4HVI的4.6升心脏,最大马力虽然只有130hp/3200rpm,但扭力却高达36.0kgm/1400rpm,搭配ISUZU最引以为傲的Smoother-EX手自排两用变速箱后,不仅提高驾驶人的便利性,更可让引擎运转和功率输出更绵密,一点也不会浪费燃油,并能达到低噪音、低震动等优点。

而根据ISUZU原厂表示,经过改良后的4HVI引擎,搭载于ELF CNG后,其NOX排放量降低降低85﹪,NMHC减少75﹪,等于是同级对手中表现最优异者。且ELF CNG还是CNG瓦斯车头一回使用怠速静止/起步系统,因此在市区时一点也不浪费油耗,更不会造成空气污染;当然在新技术与新材质的加持下,ELF CNG补充满天然瓦斯后续航力更胜以往。

对于ELF CNG,ISUZU可是相当看好,因为在天然瓦斯车逐渐普及的情况下,价格上与柴油货车相比,已从过去日币14万圆(新台币5万元)拉大至日币98万圆(新台币35万元),因此就商用货车的前景,未来恐怕会以CNG为主流,当然这也还得仰赖越来越乾净的柴油引擎协助。




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